尽管今年5月欧洲纯电动汽车的销量大大增加，但该地区的新特斯拉汽车销售年复一年下降了近28％，最近几个月持续下降。这表明修订的模型尚未扭转特斯拉在欧洲的命运。该模型一直是欧洲特斯拉最好的销售模型。在传统竞争对手和制造商的激烈竞争之前，特斯拉在今年早些时候推出了一种新模式，并在欧洲发起了许多方式，以多种方式进行优化和更新，包括适应市场变化和消费者需求，包括外观，性能和组成，并巩固电动汽车市场份额。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据表明，欧盟的新车数量反映了5月的特斯拉的销售额从40.5％到8,729辆。 Acea datA还表明，欧洲汽车的一般销售在5月增加了1.9％，插头混合动力和替代燃料汽车的销量增长。具体而言，纯电动汽车（BEV），插头混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增加了26.1％，15％和19.8％。到目前为止，欧洲的特斯拉销售在连续第五个月下降。背后的原因包括在特斯拉寻找最有利可图的竞争对手的人反对特斯拉首席执行官的面具政治主张，并拒绝购买特斯拉。此前，马斯克在特朗普政府上的立场也对特斯拉产生了负面影响，投资者担心马斯克在上个月晚些时候后晚些时候离开特朗普政府的立场使马斯克分心，以专注于公司的问题。还在今年5月表明，欧洲的特斯拉市场份额降至一年前1.8％的1.2％。特斯拉推出了她长期已久的驾驶员出租车上周末，在德克萨斯州奥斯汀的副派，试图与Waymo这样的公司竞争在线自主驾驶市场中。它在那里。一些分析师乐观地认为，该业务将带来近10亿美元的商机。